電動(dòng)自行車充電不上樓、電池不進(jìn)屋，是保障居民安全的基本要求。自2021年起，我市各區(qū)積極推動(dòng)新建、改建和擴(kuò)建電動(dòng)自行車集中停放場(chǎng)所及充換電設(shè)施，以解決電動(dòng)自行車上樓充電的安全隱患。然而，近日記者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管部分小區(qū)已建設(shè)了相關(guān)設(shè)施，但電動(dòng)自行車進(jìn)樓入戶的現(xiàn)象依舊屢禁不止，主要?dú)w因于充電設(shè)施數(shù)量不足、收費(fèi)偏高以及管理不嚴(yán)等問題。

充電設(shè)施數(shù)量不足，難以滿足需求

在河西區(qū)太湖路街惠眾家園，盡管小區(qū)建設(shè)了兩處充電設(shè)施，但僅有的20多個(gè)充電口遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足近500輛電動(dòng)自行車的充電需求。李女士等業(yè)主反映，由于充電設(shè)施匱乏，他們經(jīng)常能看到有人將電動(dòng)自行車推進(jìn)電梯，在樓道內(nèi)充電，這無疑增加了火災(zāi)等安全隱患。

充電費(fèi)用高昂，居民難以接受

河?xùn)|區(qū)魯山道街彩麗園南區(qū)的業(yè)主盧先生則對(duì)充電價(jià)格表示不滿。小區(qū)地下存車處雖已改造建設(shè)了充電設(shè)施，但單次充電收費(fèi)5元，讓不少居民望而卻步。記者了解到，我市電動(dòng)自行車充電設(shè)施收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由運(yùn)營(yíng)商自主定價(jià)，這導(dǎo)致不同小區(qū)的充電價(jià)格存在差異。如果充電費(fèi)用遠(yuǎn)高于居民使用自家民用電的費(fèi)用，那么居民很難愿意使用這些集中充電設(shè)施。

管理不嚴(yán)，執(zhí)法不明

關(guān)于電動(dòng)自行車進(jìn)樓入戶的問題，已成為基層治理的一個(gè)難題。即使小區(qū)建設(shè)了集中充電設(shè)施，由于管理不嚴(yán)、執(zhí)法不明等原因，電動(dòng)自行車上樓的現(xiàn)象依舊難以遏制?；荼娂覉@社區(qū)黨總支劉書記表示，他們雖然多次聯(lián)合物業(yè)進(jìn)行巡查，但只能進(jìn)行勸導(dǎo)，缺乏有效的執(zhí)法手段。此外，《天津市消防條例》雖然規(guī)定了相關(guān)罰則，但在實(shí)際操作中，執(zhí)法主體并不明確，導(dǎo)致執(zhí)法效果有限。

“技防”手段助力，疏堵結(jié)合

為了解決電動(dòng)自行車上樓的問題，部分小區(qū)已經(jīng)開始嘗試采用“技防”手段。例如，東麗區(qū)金鐘街道溪水灣社區(qū)統(tǒng)一建設(shè)了配有充電設(shè)施的電動(dòng)自行車停放車棚，并啟動(dòng)了智能系統(tǒng)裝置，只要電動(dòng)自行車進(jìn)入電梯，就會(huì)觸發(fā)聲光報(bào)警提示，進(jìn)行識(shí)別干預(yù)，阻止電動(dòng)自行車上樓。惠眾家園社區(qū)居委會(huì)也表示，在建好充電設(shè)施后，將要求物業(yè)公司利用技術(shù)手段阻止電動(dòng)自行車進(jìn)電梯。

專家建議：意識(shí)改變、供給滿足、人防“技防”結(jié)合

天津市中國特色社會(huì)主義理論體系研究中心市委黨?；匮芯繂T趙靜靜認(rèn)為，將電動(dòng)自行車“請(qǐng)”下樓的關(guān)鍵在于意識(shí)改變、供給滿足、人防“技防”結(jié)合三方面。首先，要通過政策宣講讓居民認(rèn)識(shí)到電動(dòng)自行車上樓充電的危險(xiǎn)性，形成自律和他律的氛圍。其次，主管部門應(yīng)根據(jù)社區(qū)實(shí)際情況調(diào)整充電設(shè)施建設(shè)，滿足居民的充電需求，并優(yōu)化收費(fèi)方式，推出多樣化的收費(fèi)選項(xiàng)。最后，要人防“技防”結(jié)合，通過實(shí)際限制手段防止電動(dòng)自行車上樓，如安裝識(shí)別提醒裝置、曝光上樓行為等。

綜上所述，解決電動(dòng)自行車上樓充電的問題需要政府、社區(qū)、物業(yè)和居民共同努力，通過建設(shè)更多的充電設(shè)施、優(yōu)化收費(fèi)方式、加強(qiáng)管理和執(zhí)法以及采用“技防”手段等多措并舉，共同營(yíng)造一個(gè)安全、便捷的騎行環(huán)境。