隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的不斷進步，以及我國在能源、環(huán)保和安全方面的嚴格要求，提高汽車的輕量化已成為汽車工業(yè)的重要發(fā)展趨勢。鋁合金板材因具有密度小、質量輕、成型加工性好、可回收再利用等顯著優(yōu)點，被廣泛應用于汽車制造領域，成為未來汽車制造的理想材料之一。

一、鋁合金在汽車車身上的應用

鋁合金在汽車制造中的應用范圍日益廣泛，目前全世界耗鋁量的12%～15%以上用于汽車工業(yè)，部分發(fā)達國家甚至超過25%。在歐洲，整個汽車工業(yè)每年消耗的鋁合金超過150萬噸，其中約25萬噸用于車身制造，80萬噸用于汽車傳動系制造，另有42.8萬噸用于制造汽車行駛機構和懸掛機構。這些數(shù)據(jù)充分說明，汽車制造工業(yè)已成為鋁材料的主要消費者。

二、鋁合金沖壓板材的工藝要求

1. 成型及模具工藝鋁合金的成型工藝與普冷板相似，但模具要求存在差異。在成型過程中，可以通過增加工序減少廢料和鋁屑的產生。
2. 長期保管注意事項鋁板材在保管過程中容易出現(xiàn)失效硬化，導致后屈服強度上升，包邊加工性降低。因此，模具制作時應考慮使用滿足規(guī)格要求的上限材料，并在生產前進行可行性確認。此外，鋁板材表面容易氧化，不可露天放置，必須進行特殊管理。
3. 焊接工藝要求焊裝鋁合金車身的主要工藝包括電阻焊、CMT冷過渡焊接、鎢極氬弧焊、鉚接、沖連及打磨拋光等。其中，無鉚連接工藝是通過壓力設備和專用模具將兩層或多層金屬板件冷擠壓成型，形成內部鑲嵌連接點，連接效果好，無需輔助連接件。電阻焊則采用中頻或高頻電阻焊工藝，在極短的時間內融化母材金屬形成熔池，焊點迅速冷卻形成連接。CMT冷過渡焊接和氬弧焊在高溫下會產生鋁鎂金屬顆粒，需要預防鋁鎂粉塵的沉積和爆炸。
4. 輥邊工藝要求鋁合金輥邊壓合與普冷板輥邊壓合有很大區(qū)別。由于鋁的韌性不如鋼，壓合力不能過大，壓合速度相對較慢。同時，鋁合金壓合對溫度有要求，應在20℃室溫下進行。輥邊形式包括普通壓合和歐式壓合，前者適用于沒有特殊強度要求和外板法蘭邊角度正常的情況，后者則常用于長邊壓合和減輕或消除表面缺陷。

三、鋁合金沖壓板件的涂裝工藝要求

1. 水洗鈍化原理與作用水洗鈍化是通過化學反應在鋁件表面包裹一層致密的氧化膜，以提高膠與焊縫的附著度。這一工藝對于需要激光釬焊、冷金屬過渡焊接（CMT）等焊接的零件尤為重要。
2. 水洗鈍化工藝流程水洗鈍化設備由脫脂區(qū)、工業(yè)水洗區(qū)、鈍化區(qū)、清水清洗區(qū)、烘干區(qū)和進排氣系統(tǒng)組成。工藝流程包括脫脂、水洗、鈍化、再水洗和烘干等步驟。
3. 烘干工藝烘干過程中，零件溫度從室溫升至140℃約需7分鐘，膠硬化的最短時間為20分鐘。鋁件整體的烘干過程為37分鐘。

四、結語

現(xiàn)代汽車正朝著輕量化、高速、安全舒適、低成本、低排放與節(jié)能的方向發(fā)展。鋁合金板材在成本、制造技術、機械性能、可持續(xù)發(fā)展等方面具有其他輕量化材料無可比擬的優(yōu)越性。因此，鋁合金將成為汽車工業(yè)中的首選輕量化材料，為汽車工業(yè)的未來發(fā)展注入新的活力。