海運(yùn)提單（B/L），作為承運(yùn)人或其代理人在接收貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的重要單據(jù)，不僅是海上貨物運(yùn)輸合同的證明，更是貨物已接收或裝船，以及承運(yùn)人承諾憑此交付貨物的憑證。作為物權(quán)憑證，海運(yùn)提單在國(guó)際貿(mào)易中扮演著至關(guān)重要的角色，尤其在采用托收（D/P）、信用證（L/C）等支付方式時(shí)，更是不可或缺的單據(jù)之一。

然而，在實(shí)際操作中，不少出口企業(yè)錯(cuò)誤地認(rèn)為所有海運(yùn)提單均代表貨權(quán)，只要掌握提單就掌握了貨物所有權(quán)，這一認(rèn)知潛藏著巨大風(fēng)險(xiǎn)。海運(yùn)提單根據(jù)收貨人抬頭方式的不同，分為記名提單、不記名提單和指示提單三種。其中，記名提單因其不可轉(zhuǎn)讓性，在某些國(guó)家如美國(guó)的慣例下，收貨人僅憑身份證明即可提貨，此時(shí)提單已失去物權(quán)憑證的功能，僅作為貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同證明。

案例分享：出口商A公司向美國(guó)進(jìn)口商B公司出口一批貨物，約定貨款通過(guò)銀行托收結(jié)算。A公司收到承運(yùn)人簽發(fā)的記名提單后，通過(guò)托收行寄往美國(guó)代收行。然而，貨物在未收到代收行反饋的情況下已被放行提貨。托收行緊急要求代收行付款，卻被告知進(jìn)口商未付款贖單，提單仍在代收行手中。出口商聯(lián)系進(jìn)口商要求付款，卻被告知資金困難，導(dǎo)致出口商陷入錢(qián)貨兩空的困境。

案例分析：根據(jù)《海牙-維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》，提單作為權(quán)利憑證和提貨依據(jù)得到普遍承認(rèn)，但未對(duì)指示提單和記名提單進(jìn)行區(qū)分。各國(guó)對(duì)于記名提單的提貨規(guī)定各不相同。在中國(guó)法律下，記名提單項(xiàng)下貨物的控制權(quán)在托運(yùn)人手中，但國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中適用的法律可能不同。如美國(guó)法規(guī)定，記名提單收貨人無(wú)需提交正本提單即可提貨。因此，承運(yùn)人是否承擔(dān)無(wú)單放貨責(zé)任，需根據(jù)適用于提單的準(zhǔn)據(jù)法判斷。本案中，記名提單適用美國(guó)法，收貨人可不憑正本提單提貨，承運(yùn)人無(wú)需承擔(dān)責(zé)任；同時(shí)，代收行在托收方式下僅承擔(dān)提示付款義務(wù)，不承擔(dān)付款責(zé)任。

避免使用記名提單：盡量選擇指示提單，以確保出口企業(yè)掌握運(yùn)輸單據(jù)，擁有更多主動(dòng)權(quán)，減少無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)和爭(zhēng)議。

堅(jiān)守準(zhǔn)據(jù)法適用底線：在進(jìn)口商堅(jiān)持使用記名提單的情況下，出口企業(yè)應(yīng)明確準(zhǔn)據(jù)法的適用，選擇對(duì)自己有利的法律或法院管轄，建議優(yōu)先選擇中國(guó)法和中國(guó)法院管轄。

謹(jǐn)慎使用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：出口企業(yè)應(yīng)警惕指定貨代的潛在風(fēng)險(xiǎn)，盡量采用CIF類(lèi)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以把控貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)。如需使用記名提單，建議與承運(yùn)人簽訂禁止無(wú)單放貨協(xié)議。

積極投保出口信用保險(xiǎn)：面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境，出口企業(yè)應(yīng)善用出口信用保險(xiǎn)等風(fēng)險(xiǎn)管理工具，一旦遭遇信用風(fēng)險(xiǎn)事件，主動(dòng)尋求幫助，最大限度減少損失，保障收匯安全。

綜上所述，海運(yùn)提單在國(guó)際貿(mào)易中雖具重要地位，但其風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。出口企業(yè)應(yīng)深入了解提單性質(zhì)及各國(guó)法律規(guī)定，采取有效策略降低風(fēng)險(xiǎn)，確保國(guó)際貿(mào)易順利進(jìn)行。